Dos trenes de pasajeros, con unas 544 personas a bordo, que circulaban por la misma vía en dirección Madrid-Sevilla, colisionaron este 28 de octubre a la altura de la estación de Urda (Toledo), al sur de Madrid. El accidente ha dejado al menos 64 personas muertas.
Horas antes del siniestro, se habían registrado fallos en el sistema de señalización, lo que obligó a detener ocho trenes en la zona. Nuestra corresponsal, Marina Colorado, amplía la información.
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La Guardia Civil y la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) interrogan al operario del centro de control que autorizó al AVE a reanudar la marcha tras un fallo en el sistema de seguridad. El Gobierno apunta a un posible error humano como causa del accidente.
El ministro español de Transportes, Óscar Puente, afirmó este 28 de octubre que el accidente ferroviario mortal se produjo después de que un tren de alta velocidad de Renfe recibiera autorización para reanudar la marcha pese a que una señal roja indicaba que debía detenerse, debido a la presencia de otro convoy inmovilizado en las vías. Según el ministro, esa decisión contravino el protocolo de seguridad.
El ministro de Justicia de Chile, Fernando Rabat, justificó los beneficios carcelarios que fueron concedidos a por lo menos 56 personas condenadas por delitos sexuales, y aseguró que la ley obliga a hacerlo. Manifestantes piden su renuncia de Rabat. Con información de nuestra corresponsal Yasna Musa, corresponsal de RFI en Santiago.
El ministro de Transportes ha explicado que un fallo informático dejó fuera de servicio el sistema de seguridad LZB y provocó la detención de varios trenes. Sin embargo, el centro de control autorizó al AVE a reanudar la circulación sin aplicar el procedimiento de "marcha a la vista".
