Un gran dispositivo de emergencias se ha desplegado en la localidad de Urda (Toledo) tras la colisión de dos trenes de alta velocidad ocurrida este miércoles. El trágico accidente deja un balance provisional de al menos 30 personas fallecidas y ha movilizado a cerca de un centenar de efectivos de la Unidad Militar de Emergencias (UME) y numerosas unidades de la Guardia Civil que colaboran en la zona.
La UME ha puesto a disposición del operativo capacidades de búsqueda y rescate, equipos cinológicos, herramientas de excarcelación, sanitarios y personal de apoyo psicológico. Según ha informado el Ministerio de Defensa, personal sanitario de la Academia de Infantería ha sido de los primeros en llegar al lugar del siniestro.
El Ministerio, que se ha declarado "consternado" por el suceso, ha mostrado su apoyo a todos los servicios de emergencia a través de un mensaje en la red social 'X'. Por su parte,…
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Hichamel B. compareció ante la juez María Tardón para ratificar su declaración ante la Policía Nacional Leer
Un AVE chocó ayer cerca de Urda (Toledo) con un convoy de Iryo que estaba detenido en la vía. Cayeron varios vagones por un terraplén. En ambos trenes viajaban más de 540 personas. El balance de la tragedia era ayer de 68 muertos y más de medio centenar de hospitalizados. Según las primeras informaciones sobre las causas, dadas por el ministro Óscar Puente, falló en un tramo de vías un sistema automático de señalización de seguridad y varios trenes quedaron parados; desde el centro de control, un operario dijo al AVE que reprendiera la marcha normalmente, cuando no debía ser así, y unos kilómetros más adelante el tren embistió por detrás a un Iryio que aún seguía parado en la vía. Seguir leyendo...
Cuando se permite que el error de un solo hombre provoque decenas de víctimas mortales, ¿falla el hombre o falla el sistema? Es la pregunta, retórica, elaborada de distintas formas, pero con idéntico argumento, que lanzan a este periódico un experto español en investigación de accidentes ferroviarios y varios maquinistas. La imagen de un par de trenes de alta velocidad reventados, con las vías retorcidas, disparadas en vertical hacia el cielo, como si nunca hubieran sido de acero, y cadáveres tapados a la espera del juez se ha repetido en España dos veces en apenas nueve meses y en la misma línea: Madrid-Sevilla. En Adamuz (Córdoba) murieron el pasado enero 46 personas. En las proximidades de Urda (Toledo, 2.500 habitantes), la cifra de víctimas mortales alcanzaba anoche los 68, antes de que los especialistas pudieran levantar los restos de los vagones siniestrados. El país, de hecho, amaneció con esa comparación.…
Más de 700 personas entre Guardia Civil, efectivos de la UME, Protección Civil, psicólogos, voluntarios y sanitarios, trabajan coordinadamente en el salvamento de las víctimas del accidente ferroviario ocurrido hoy en Toledo, A escasos kilómetros de la llamada "zona cero", los servicios de rescate operan con herramientas de corte e instrumentos técnicos para rescatar a las víctimas que se encuentran atrapadas bajo trozos de hierro. Iván Rodes, bombero en el Ayuntamiento de Alicante y voluntario del grupo GEA especializado en búsquedas y rescates, ha conversado con Ángel Expósito en La Linterna, advirtiendo sobre la dificultad de las tareas sobre este tipo de terreno: "No es un accidente cualquiera. Este es un accidente de gran complejidad, de enorme complejidad". Rodes ha explicado el equipamiento necesario para soportar los vagones de gran volumen y colapsados: "Trabajan con una herramienta muy especializada, herramientas hidráulicas y cojines neumáticos que son capaces de ejercer una…
