miércoles, 28 de octubre de 2026
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El accidente de Urda, un escenario más dantesco que Adamuz y un rescate extremo palmo a palmo: "Al levantar una plancha había dos muertos y otros cuatro a los que aún no se puede llegar"

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El Mundo (ES) · España · Prensahace 2 horas

Los bomberos han dividido el lugar en tres zonas y dos sectores para organizar el rescate. Sus herramientas son fundamentales para sacar a las víctimas Leer

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Un Guardia Civil, la primera víctima mortal sevillana confirmada en el accidente de trenes de Urda

La Guardia Civil ha confirmado el fallecimiento de José Manuel Chacón, de 31 años, uno de los dos agentes de la Guardia Civil sevillanos desaparecidos en el grave accidente ferroviario ocurrido entre Mora y Urda (Toledo) a primera hora de este miércoles. A través de un mensaje en la red social X, la benemérita ha trasladado un "sentido pésame a familiares, amigos y compañeros de José Manuel, guardia civil fallecido hoy en el accidente de trenes en Urda, Toledo". En este contexto, a las 15,00 horas su madre comunicó a los periodistas desplegados en la estación de Sevilla-Santa Justa que su hijo había sido "localizado", momentos antes de recibir en el interior de la sala de atención la noticia. En la estación de Santa Justa, compañeros de José Manuel han mostrado su preocupación y han acompañado a sus familiares en los momentos más duros. El agente, que llevaba en servicio…

COPE · Españahace 20 minutos
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El controlador de Atocha, al maquinista del AVE: “Desconecte y vuelva a conectar y reanude con marcha normal”

Los tres audios clave de la tragedia, dos conexiones entre la maquinista del tren Iryo que estaba parado y el controlador de Atocha y uno del maquinista del AVE que venía por detrás y este mismo operador, demuestran con claridad los errores que se cometieron. El controlador da la orden al tren AVE, que estaba 25 kilómetros por detrás del Iryo, de que reinicie “la marcha normal”, y no a vista, como señalaba el protocolo, con una limitación de 40 kilómetros por hora. Y además lo hace sin comprobar que no hay ningún tren delante obstaculizando la vía. La maquinista del Iryo también recibe la misma orden, de reanudar “la marcha normal”, pero siete minutos después llama para decir que sigue detenida porque no puede reiniciar el tren con el sistema LZB y sin embargo nadie avisó al AVE ni siquiera ahí, a cinco minutos de la tragedia, de que…

El País (ES) · Españahace 1 hora