domingo, 1 de noviembre de 2026
PressDato

Singapur y Tel Aviv son las ciudades donde cuesta más comprar un carro

Economía y Negocios
La República · Colombia · Prensahace 1 hora

Singapur encabeza la clasificación, con un precio de US$156.200 por un automóvil nuevo. La cifra supera ampliamente a la de Tel Aviv, con US$57.900

Más de Economía y Negocios

Economía y Negocios

La confianza que debemos consolidar

Regresamos de Nueva York con una convicción: el Perú despierta un renovado interés entre banqueros e inversionistas internacionales. El XIX Roadshow de inPerú permitió comprobarlo en conversaciones donde las preguntas sobre oportunidades concretas ganaron terreno frente a las dudas sobre nuestra continuidad política. La misión fue exitosa porque acercó proyectos, autoridades y empresarios a quienes deciden dónde invertir. Ahora corresponde transformar esa receptividad en inversiones y bienestar. El principal detonante de ese entusiasmo fue la perspectiva de mayor estabilidad institucional. Las nuevas reglas de relación entre el Ejecutivo y el Congreso bicameral ofrecen un horizonte de continuidad gubernamental y mayor deliberación legislativa. Para quien compromete recursos durante décadas, la previsibilidad importa tanto como la rentabilidad esperada. Percibimos una disposición distinta a evaluar al Perú: nuestras fortalezas económicas encuentran hoy un escenario político que podría permitir aprovecharlas mejor. Sin embargo, esa promesa institucional requiere conductas consistentes: respetar los contrapesos, construir consensos…

El Comercio (PE) · Perúhace 30 minutos
Economía y Negocios

¿Privatización de Petro-Perú en marcha?

En medio de tanto ruido político, el directorio de Petro-Perú, presidido por Oliver Stark, y Luis del Carpio, jefe de Pro Inversión, vienen tomando decisiones valientes. Apuntan a reorganizar la petrolera estatal para sacarla de la quiebra y a abrir las puertas al capital privado. ¿Significa eso que hay una privatización en marcha? En lo absoluto. Hoy pocos querrían comprar la compañía en sus condiciones financieras y administrativas, y el propio Stark lo admite. Además, la ley limita la participación privada a 49%. Lo que busca Petro-Perú es vender una participación minoritaria a inicios del próximo año para ganar viabilidad sin depender de los impuestos que pagamos todos los peruanos. En su entrevista con Bloomberg, Stark reveló que Pro Inversión busca inversionistas que aporten capital y experiencia de gestión a las unidades de negocio, pero fue enfático: “Esta es y seguirá siendo una empresa peruana propiedad del Estado Peruano”. Describió…

El Comercio (PE) · Perúhace 45 minutos
Economía y Negocios

El Perú necesita crecer desde sus regiones

Si el Perú no crece en todas sus regiones, difícilmente podremos convertirnos en un país desarrollado. Tenemos enormes oportunidades en la minería, la agroindustria, el turismo y muchos otros sectores. Sin embargo, hay una pregunta que debemos poner sobre la mesa: ¿cómo convertimos el potencial de las regiones en crecimiento, empleo formal y bienestar para más peruanos? Durante años, hemos hablado de descentralización en términos de distribución de recursos y presupuestos. Según el Ministerio de Economía y Finanzas, en el 2025 los gobiernos regionales y locales concentraron el 61% de la inversión pública nacional. Sin embargo, tan importante como obtener el presupuesto es lograr que esas inversiones impulsen la actividad productiva y respondan a las necesidades de cada región. El desarrollo del Perú no puede seguir pensándose únicamente desde Lima. Las regiones deben ser protagonistas en la construcción de una agenda nacional de crecimiento, aportando sus propias propuestas, prioridades y…

El Comercio (PE) · Perúhace 45 minutos
Economía y Negocios

¿Qué hacer para mejorar el empleo juvenil?

El Instituto Peruano de Economía ha planteado diversas propuestas para mejorar las oportunidades laborales de los jóvenes peruanos. Entre ellas destacan los créditos educativos, las becas financiadas mediante impuestos, la formación dual y los subsidios para promover la contratación formal. Son iniciativas positivas que merecen nuestro respaldo, pues buscan enfrentar una de las grandes deudas de nuestra sociedad: ofrecer a los jóvenes oportunidades reales de progreso. Sin embargo, considero que debemos ir más allá y replantear la manera en que entendemos la educación para el trabajo. Hoy muchos jóvenes no pueden, o simplemente no quieren, dedicar cinco años a una carrera universitaria o tres a una carrera técnica sin tener la certeza de conseguir un empleo al terminar. Necesitan generar ingresos, ayudar a sus familias y comprobar que el esfuerzo de estudiar produce resultados concretos. ¿Por qué no ofrecerles un camino diferente? Propongo impulsar escuelas de oficios, organizadas por universidades,…

El Comercio (PE) · Perúhace 46 minutos
Economía y Negocios

El IMA triplica su presupuesto en 2026: pasó de $55 a $168.9 millones

El Instituto de Mercadeo Agropecuario (IMA) es una de las entidades públicas que más han aumentado su presupuesto en 2026. Empezó el año con $55 millones y, al 30 de septiembre, ya tenía $168.9 millones, más del triple. Se trata de $113.9 millones adicionales, un aumento de 207%, según los informes de ejecución del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). Muy de cerca está la Asamblea Nacional que también ha elevado su presupuesto de manera dramática. El IMA, que tiene como director a Nilo Murillo, ha septiembre había ejecutado $111.6 millones. Arroz y productos para las feriasSin embargo, la mayor parte de ese dinero se ha ido a comprar arroz y otros alimentos para las ferias, las Tiendas del Pueblo y las agrodistribuidoras, una estrategia del gobierno de José Raúl Mulino para hacerle frente al costo de la canasta básica y llevar comida barata a los contribuyentes. Estas ferias, incluso,…

La Prensa (PA) · Panamáhace 1 hora
Economía y Negocios

Cacao: Exportamos sacos vacíos de futuro

El laberinto legislativo y el espejismo del statu quo El debate legislativo alrededor del Proyecto de Ley para el Fomento e Innovación del Sector Cacaotero Ecuatoriano, impulsado por la asambleísta Esperanza Rogel, naufragó en la inocencia al unificarse con otras leyes agrarias, en la Comisión de Soberanía Alimentaria de la Asamblea Nacional, y desnuda la hipocresía estructural de nuestra agroindustria. Mientras los campesinos exigen reglas claras, la postura gremial de los grandes exportadores insiste en mantener un mercado desregulado a su conveniencia. Ese cómodo statu quo no es libertad de mercado: es un negocio sin alma donde el gran exportador engorda sus cuentas vendiendo contenedores de materia prima, mientras al finquero se le paga precios de miseria. Las navieras celebran bodegas repletas mientras el campesino se ahoga en deudas. A las cúpulas no les interesa que el cacaotero aprenda a procesar, refinar y peor que elabore chocolate; les resulta más…

El Comercio (EC) · Ecuadorhace 1 hora
Economía y Negocios

El Contrapunto

La Patria Milagro, en su primer roadshow en la ciudad de Nueva York, busca estrategias de financiación que le permitan los recursos para atender los costos que suponen las 255.079 viviendas afectadas

La República · Colombiahace 1 hora
Economía y Negocios

El modelo ferroviario de España entra en una crisis de difícil solución

La red ferroviaria española se ha convertido en las dos últimas décadas en una de las cartas de presentación del país: la segunda red de alta velocidad más grande del mundo, con estaciones en la mayoría de capitales de provincia y una liberalización aparentemente modélica que ha bajado los precios y disparado el número de usuarios en los corredores con más demanda. Pero el modelo ha entrado en una crisis de difícil solución al romperse por completo la confianza tras el segundo accidente con decenas de víctimas mortales en menos de un año. Ha sido la trágica gota que colma el vaso de un sistema tensionado desde hace tiempo. Seguir leyendo...

La Vanguardia (ES) · Españahace 1 hora
Economía y Negocios

La alta velocidad liberalizada dobló los viajeros sin equiparar la inversión en mantenimiento

El 3 de julio del 2019, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) publicaba un estudio en el que se aseguraba que la liberalización del transporte nacional de viajeros por ferrocarril, prevista para diciembre del 2020, sería “una oportunidad para aumentar la oferta, mejorar la calidad, reducir los precios y mejorar el uso de la infraestructura ferroviaria”. La conclusión partía de la experiencia de otros países que ya habían pasado por esa pantalla, como Alemania, Italia, la República Checa, Reino Unido o Austria. En todos los casos, y terminaría pasando aquí, la demanda se disparó. Con una diferencia importante: España tiene muchos más kilómetros y, por ende, mucha más infraestructura por mantener. Los datos revelan que el crecimiento de viajeros no fue en paralelo a la preservación: En seis años se ha doblado la demanda, pero el gasto en sustentar las vías solo ha crecido un 23,6%.…

La Vanguardia (ES) · Españahace 1 hora
Economía y Negocios

Relevo generacional: el gran reto de los patrimonios familiares

Construir un patrimonio requiere años. Conseguir que mantenga su sentido y continuidad cuando pasa de una generación a otra puede resultar todavía más complejo. Porque una sucesión no implica únicamente decidir cómo repartir unos activos. Supone ordenar intereses familiares y empresariales, establecer reglas para el futuro y preguntarse qué se quiere preservar y qué papel debe desempeñar cada generación. Seguir leyendo...

La Vanguardia (ES) · Españahace 1 hora
Economía y Negocios

Diego Martín, jefe sindical de los maquinistas: “Los trabajadores no confiamos en el sistema ferroviario”

Los maquinistas ferroviarios no se fían al 100% de las condiciones en que trabajan a los mandos de trenes con centenares de viajeros. Al menos así lo transmite el secretario general del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF), Diego Martín (León, 39 años) en una entrevista telefónica mantenida ayer con este periódico. Al colectivo le sorprendió el nuevo accidente en la línea Madrid-Sevilla, el pasado miércoles, en plena huelga convocada en Renfe por la defensa de la seguridad ferroviaria. SEMAF la mantuvo el día después del siniestro y la amplió al 10 y 12 de noviembre. Martín es muy crítico con el sistema y urge cambios en los protocolos de operación, inversión extra en mantenimiento y que los perfiles políticos salgan de las empresas ferroviarias. En representación de 6.500 de los 7.000 conductores de trenes en España, quien también es maquinista en la línea Madrid-Barcelona, con 18 años de experiencia…

El País (ES) · Españahace 2 horas
Economía y Negocios

Discoteca, matadero o mercado: la fe rescata como centros de culto grandes edificios abandonados

La Dirección General de Afers Religiosos de la Generalitat elabora un mapa donde hace recuento de los lugares de culto que hay en las comarcas catalanas. Se contabilizan un total de 7.280 centros expresos para rezar o rendir devoción a quince confesiones religiosas distintas. La que cuenta con más iglesias es la católica, 5.653, a mucha distancia de los casi 900 centros de culto que tiene el colectivo evangelista, o de los pocos más de 330 que tiene el Islam. Pero las confesiones minoritarias registran un fervor creciente de sus fieles, y buscan lugares donde poder rezar y reunirse sin estrecheces. En Amposta, el colectivo evangelista El Pont ha comprado la antigua discoteca Metro, una nave de más de 3.000 metros cuadrados en el polígono Les Tosses, para reconvertirla en su sede. En Lleida, la comunidad islámica Aloumma ha comprado el mercado de la Mariola, abandonado desde hace años y…

El País (ES) · Españahace 2 horas
Economía y Negocios

La banca cobra hasta 276 euros al año al cliente poco vinculado (y despistado)

Tener abierta una cuenta en el banco que apenas se usa puede salir muy caro. La banca española llega a cobrar hasta 276 euros al año por el mantenimiento de una cuenta corriente y una tarjeta de débito a los clientes menos vinculados. Es el precio más elevado de entre las once entidades analizadas para el supuesto de un cliente que no cumple con ninguna de las condiciones que exigen las entidades para librarse de las comisiones que figuran en la letra del contrato al abrir una cuenta. Seguir leyendo

El País (ES) · Españahace 2 horas